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10月18日,由《证券日报》举办的”资本助力产业价值赢得未来——2019首届新能源汽车资本论坛“在京召开。
近日,和谐大讲堂第三期讲座——《新能源汽车的后补贴时代 如何应对》在远东大学和谐学堂圆满举行。本次讲座旨在全面了解新能源汽车行业发展动态,给能源互联网的完善和调整提供参考,助力中高管敏锐感知企业未来发展的方向和商机。
10月15日,在2019(苏州吴中)汽车关键部件新生态产业峰会上,中国工程院院士杨裕生从电池技术、发展线路、补贴政策、思想方法等四个主要方面分析了电动车频繁燃烧的原因,归根结底是,过度追求续航里程,导致电池多装或者急促地高能量密
16日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,并提出要优化汽车外资政策,保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。同时,需修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法,允许外资在华投资的整车
持续高速发展的新能源汽车,近三个月来销量连踩“刹车”,以致不少新能源车企不得不“勒紧裤腰带”,减少不必要开支。业内人士呼吁,希望类似于新能源汽车限购“解禁”等刺激性政策在相关省市进一步落实,从而推动今年后几个月新能源汽车
当前,新能源汽车、智能网联汽车已渐成消费趋势,也是各大车企抢滩的市场重点和主管部门鼓励的发展方向。日前,重庆市经信委发出的《关于做好2019年度新能源汽车和智能网联汽车项目资金申报工作的补充通知》(以下简称《补充通知》)显示
10月12日,乘联会发布2019年9月份全国乘用车产销数据。9月厂家批发销量190.2万台,同比下降6.0%,环比增长17.2%,今年9月的批发环比提升不强,对于全年市场走势也趋于理性。
10月11日,工信部公示“2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况”,涉及补贴金额超220.27亿元。
早在2015年,力帆股份便开始向新能源转型,但四年间,支撑公司业绩的却始终是摩托车业务。而今,力帆终于打算回归主业,仍面临着业绩巨亏、股权冻结等种种困境。
近日,动力电池应用分会研究部通过分析新能源汽车合格证数据得出,2019年9月我国新能源汽车产量约7.64万辆,同比下降31.24%,环比上月增长5.97%;动力电池装机量约3.95GWh,同比下降30.82%,环比上月增长14.81%。动力电池装机量在连续两
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