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2019年,全球化石燃料汽车的销售量继续下滑,与2018年相比下降了约435万辆,降幅约为4.7%,这加速了如今不可阻挡的趋势。与此同时,全球电动汽车销量持续增长,2019年电动汽车市场份额在中国达到4.7%,在欧洲达到3.8%。
日媒称,中国长城汽车1月17日发布消息称,已与美国通用汽车(GM)就收购通用的印度工厂达成协议。
1月20日,综合能源系统服务商智慧能源发布了2019年业绩预告:预计2019年年度归属于上市公司股东的净利润将减少1.02亿元到1.44亿元,同步减少67%到95%。主要原因为新能源汽车补贴政策下滑,影响公司销售,同时造成其应收账款和存货损失,
1月20日晚间,众泰汽车披露2019年业绩预告称,公司预计2019年净利润亏损约60亿元-90亿元,比上年同期下降850%-1225%,2018年同期盈利约8亿元。
2019年,国内汽车市场经历了一场寒冬,国家补贴政策的退坡也致使一部分国产电动车品牌很不好过。2020年已到,这样的市场形势还会持续下去吗?1月20日,国务院新闻办公室举办的新闻发布会上,工信部部长就2020年的新能源汽车政策做了相应
1月20日,工业和信息化部部长苗圩在新闻发布会上介绍2019年工业通信业发展情况表示,要继续深挖内需潜力,包括完善促进汽车产业改革发展的举措,包括解决汽车产品准入重复管理的问题。同时还要加强预期管理,保持对新能源汽车发展的支持
转眼2019年已成过去,根据国家市场监督管理总局(以下简称市监总局)缺陷产品管理中心发布的召回公告统计,在过去一整年中,我国汽车市场共发起167起召回,涉及56个品牌共计680.97万辆缺陷汽车被召回,同比下滑45.67%,召回规模重新回到
“到2020年底,全球电动汽车将达到1000万辆,而2015年仅为100万辆。这将是一个了不起的里程碑,但是随着逐步取消直接购买激励措施,一些市场的销售增长正在放缓,”彭博社新能源财经在其最新的报告中透露。
中国汽车工业协会公布的2019年销量数据显示,受补贴大幅退坡等因素影响,新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。这是自2009年大力发展新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。
据路透社报道,鸿海周四表示,菲亚特克莱斯勒(FCA)和富士康计划成立一家合资企业,生产电动汽车,并从事无线连接汽车业务。鸿海是苹果iphone组装商富士康的母公司。
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